最近一两个月，金融海啸重创汽车工业。当全世界的汽车巨头们自顾不暇，纷纷裁员、减产、关闭工厂时，全球汽车工业已经雪上加霜。 

而在中国，庞大的汽车市场正逐渐成为汽车巨头们新的主场。国内汽车企业更是在金融危机的寒潮下逆势而动，或提高明年产销计划，或投巨资扩大生产线，或加速海外设厂，成为全球车市寒流的一股上升力量。 

上汽25.66亿元建发动机厂 

10月27日，上汽自主品牌南京基地发动机及全球性A级车平台在名爵工厂南京高新区正式启动。这是近一个月之内，上汽在扩张路上的第二个大项目。“这标志着上汽自主品牌建设再次提速”，上海汽车执行副总裁兼南汽董事长陈志鑫指出，上述项目计划总投资25.66亿元，将于2009年完工并投产。 

一汽23.6亿元扩建自主项目 

就在上汽加速自主品牌扩张步伐的同一天，一汽集团通过下属的一汽轿车发布公告称，将投资23.6亿元人民币用于自主轿车扩建工程。而在该项目完成后，一汽集团自主品牌的产能预计到2012年同样可以增加20万辆。按照规划，到2010年一汽集团自主品牌汽车(包括商用车和轿车)销量为100万辆。 

奇瑞海外第八工厂投入运营 

就在国际上众多汽车巨头开始关闭海外工厂，缩减经营压力时，伴随着东方之子(图库论坛)CROSS车型在马来西亚工厂的下线和上市，奇瑞的海外第八家国际工厂正式投入运营。东方之子CROSS是奇瑞汽车与合作伙伴马来西亚ALA－DO公司合资生产的第一款汽车，在当地被命名为EASTARMPV。由奇瑞与ALA-DO公司共同投资1200万美元成立的CheryAladoHoldingsSdn.Bhd.合资公司。从全球第一家到全球第八家工厂，奇瑞在海外市场的开疆拓土，精心布局的战略棋盘已经越来越清晰，跻身世界汽车强者之林的步伐也将继续加快。 

比亚迪明年要卖40万辆 

今年国内许多厂家近期纷纷调整产销计划，不过，自主品牌新军比亚迪却反其道而用之。几天前，比亚迪2009年新车型计划和年度销量目标正式对外披露，三款新车、DM双模车型计划和40万辆的年销售目标公开。这三款被明确的车型分别是F8、M6和S6。其中名为F8的硬顶敞篷轿跑车将于明年第一季度上市销售；中大型MPV的M6车型及中大型SUV的S6车型也列入明年的产销计划。 

9月，比亚迪实现整车销售23500辆，首夺自主品牌单月销量冠军。日前，比亚迪汽车透露，“实现2008年20万辆的销售任务已比较轻松，明年目标销量再翻番，达到40万辆”。 

一汽丰田40亿元建新厂 

不仅仅是自主品牌频频逆势发力，合资品牌也对中国市场寄予厚望。日前，四川一汽丰田在长春新工厂建设项目正式破土动工。计划总投资额为40亿元，主要生产丰田COROLLA卡罗拉轿车系列整车产品。 

国内车企的逆势举动，被看做是自主品牌趁机崛起的新势力。而合资品牌的发力，也让国际汽车巨头看到了中国汽车市场的活力。  [商用车营销服务网 编辑：changadidas]